大西洋的造船厂圣纳泽尔的罗马尼亚工人将获得报酬

日期:2019-02-12 04:04:00 作者:北宫踹淬 阅读:

在一个马拉松比赛周末之后,他们在星期一在Queen-Mary-2码处恢复了他们的位置 “这是一个未能为岌岌可危的规模Chantiers DE L'大西洋的管理策略,打破了集体担保”安德烈Fadda,多专业联合工会负责人(USM)圣纳泽尔的CGT,有理由来庆祝:冲突在八月中旬开始由玛丽女王2号的95罗马尼亚建筑工人支付拖欠工资,可能会遇到一个积极的结果马拉松谈判后的周末,前锋和USM已经获得满意在周一上午的大部分索赔,工人应该患了首付款后收到的拖欠工资的平衡,上周四他们欠的4,500欧元中有3,200欧元他们将收回他们必须在国内支付600欧元的“存款”才能来法国工作 “这对罗马尼亚员工来说是一个原则问题,”AndréFadda指出将向他们支付一周的罢工,他们的就业合同将在10月15日任务结束前不会中断谈判仍在继续,以确保两名工人,支付职工的医疗费用,并尊重冶金用集体协议的恢复,在特定的工资和工作时间虽然Queen-Mary-2将于今年年底交付,但世界上最大的班轮运输站点的冲突正在增加印度人,波兰,希腊和罗马尼亚的Chantiers DE L'大西洋(阿尔斯通海洋),所有的高素质和少缴的外籍员工,鬃针对级联分包:它的目的是通过玩来压缩价格劳动力的价格自年初抵达圣纳泽尔以来,罗马尼亚工人获得了不定期工资 3月份,他们不得不第一次离开以获得食品支出在6月和7月,他们根本没有得到报酬(见人类8月21日)他们对克拉斯Impex公司,总部设在罗马尼亚的一家公司,谁在他的Chantiers DE L'大西洋下订单的作品全部为意大利印富高自己的工作它直接是富高与员工代表协商已摆脱冲突的,甚至富高表示要更换克拉斯Impex公司支付到期的罗马尼亚公司失败的事件量上周四,CGT在巨型班轮的码头聚集了600名员工,其中有3000人在工作工会希望谴责级联外包对员工的破坏性影响 AndréFadda说:“这个网站存在普遍的不适,这是一个实验室管理” “外包是阿尔斯通通过欺骗可塑性,廉价,