随着新车进口规则的改变,古巴的经典汽车即将消失

日期:2019-02-12 03:15:00 作者:滕楝摈 阅读:

古巴最独特的时代之一 - 从20世纪50年代开始充满经典汽车的道路 - 在革命以来最广泛的车辆进口放松之后,看起来将逐渐淡出历史在过去的半个世纪的大部分时间里,由于严格的国内控制和美国的制裁使得难以购买零件和燃料,哈瓦那的交通堵塞了庞蒂亚克斯,商学院,奥兹莫比尔,雪佛兰和苏联进口只有官员,医生和其他有政府关系或证明外汇收入的人才可以购买新的进口汽车其他人不得不在菲德尔·卡斯特罗于1959年掌权之前购买,出售和改装汽车但在最近的一系列经济改革中,由他的兄弟 - 现任总统劳尔·卡斯特罗率领的部长理事会 - 星期五废除了许可的需要,并向所有公民开放了汽车市场共产党官方报纸Granma表示,新规定“取消了从国家购买机动车的现有批准机制”该措施的部分目的是为了克服公众对旧规定的挫败感,这给那些可以购买汽车并在黑市上出售的人带来了不公平的经济优势,通常是原价的四到五倍格拉玛说,以前的制度造成了“怨恨,不满,并且在少数情况下,导致了猜测和充实” 2011年,个人被允许购买新车,前提是他们获得了当局的许可,但几乎没有新的进口,这导致了五年的等待名单该批准程序现已解除,价格理论上将由市场决定,但国营企业将垄断新车销售,并且可能会对新车型征收高达100%的高额税收以资助公共交通因此,新车的价格将非常高 - 估计是美国车辆成本的三到四倍但随着越来越多的私营企业,海外汇款的增加以及农民的更多财富,不太可能出现需求短缺的情况自劳尔·卡斯特罗于2008年上台以来,他的政府放松了对私营企业和海外旅行的控制,并宣布计划将公共工资减少50万工人自从在哈瓦那开辟了数以千计的小餐馆和服装店,沿着高速公路可以看到更多的售货亭,现在旅行者可以选择住在小型家庭经营的小屋以及国营酒店交通也在慢慢变化旧的美国和苏联汽车(通常带有引擎盖下的日本发动机)仍然非常明显,但现在它们与更现代化的车辆一起排队,